地下穿越京城的南北交通大動(dòng)脈——地鐵17號(hào)線(xiàn)又有了最新進(jìn)展。在上半年最北端的兩站三區(qū)間率先進(jìn)場(chǎng)施工后，地鐵17號(hào)線(xiàn)剩余段的大部分標(biāo)段已經(jīng)啟動(dòng)土建施工招標(biāo)，即將全面開(kāi)工。地鐵17號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)接近50公里，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到100公里/小時(shí)，是名副其實(shí)的“大站快車(chē)”。未來(lái)開(kāi)通后，從昌平乘車(chē)到亦莊的時(shí)間將不到一小時(shí)。

北段兩站率先動(dòng)工

整體呈“L”形走向的地鐵17號(hào)線(xiàn)，全長(zhǎng)約49.7公里，線(xiàn)路南北縱貫北京東部地區(qū)，北起未來(lái)科技城北區(qū)站，南至亦莊站前區(qū)南站，串聯(lián)通州、東城、朝陽(yáng)、昌平四區(qū)，全部在地下穿行。此前，17號(hào)線(xiàn)曾規(guī)劃北部有4座車(chē)站為地上高架站，但考慮到高架會(huì)加劇北苑東路的擁堵，都改入地下。

從目前的方案來(lái)看，地鐵17號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)共設(shè)20座車(chē)站，其中10座為換乘站，是北京地鐵換乘比例最高的線(xiàn)路之一。

這20座車(chē)站與既有線(xiàn)路可換乘的車(chē)站有7個(gè)：在望京西站可與地鐵13號(hào)線(xiàn)和15號(hào)線(xiàn)換乘，在太陽(yáng)宮站可與地鐵10號(hào)線(xiàn)換乘，在東大橋站可與地鐵6號(hào)線(xiàn)換乘，在永安里站可與地鐵1號(hào)線(xiàn)換乘，在廣渠門(mén)外站可與地鐵7號(hào)線(xiàn)換乘，在十里河站可與地鐵10號(hào)線(xiàn)和14號(hào)線(xiàn)換乘，在次渠站可以與亦莊線(xiàn)換乘。除此之外，地鐵17號(hào)線(xiàn)還可與多條規(guī)劃中的軌道交通線(xiàn)路實(shí)現(xiàn)換乘。

“17號(hào)線(xiàn)北段兩站三區(qū)間今年上半年已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，剩余段的大部分標(biāo)段也已經(jīng)開(kāi)始招投標(biāo)，正陸續(xù)確定施工單位，即將進(jìn)入全面建設(shè)階段。

緩解天通苑北苑地鐵壓力

線(xiàn)路圖上，南北跨越北五環(huán)的勇士營(yíng)站到望京西站區(qū)間恰好拐了一個(gè)彎。中標(biāo)這一標(biāo)段的北京建工土木公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這一段將解決北苑東部地區(qū)多片住宅區(qū)居民的交通出行。

其實(shí)，北苑周邊地區(qū)的地鐵此前已有兩條——5號(hào)線(xiàn)和13號(hào)線(xiàn)，都是每個(gè)早高峰客流壓力極大的線(xiàn)路區(qū)間。而17號(hào)線(xiàn)從北段開(kāi)始基本就與地鐵5號(hào)線(xiàn)平行，分流5號(hào)線(xiàn)天通苑地區(qū)的客流;到了望京西站又與地鐵13號(hào)線(xiàn)交會(huì)，從而降低這里的運(yùn)營(yíng)壓力。

再往南，從太陽(yáng)宮開(kāi)始到十里河，17號(hào)線(xiàn)恰好與10號(hào)線(xiàn)東段平行，像17號(hào)線(xiàn)永安里站與10號(hào)線(xiàn)國(guó)貿(mào)站只有1公里左右的距離，能把10號(hào)線(xiàn)去往南北兩個(gè)方向的一部分乘客吸引到17號(hào)線(xiàn)上來(lái);而一旦過(guò)了十里河，17號(hào)線(xiàn)開(kāi)始奔向亦莊，亦莊居民進(jìn)出中心城區(qū)也就有了亦莊線(xiàn)以外的新路線(xiàn)。

兩大地鐵快線(xiàn)同步建設(shè)

地鐵17號(hào)線(xiàn)和同期開(kāi)建的19號(hào)線(xiàn)一期，將是本市最早建設(shè)的地鐵快線(xiàn)。

一般來(lái)看，普通的地鐵列車(chē)運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高在80公里/小時(shí)，而這兩條地鐵線(xiàn)的最高時(shí)速則能達(dá)到100公里/小時(shí)、甚至更高。另外，常規(guī)地鐵線(xiàn)站間距在1公里左右，這兩條快線(xiàn)站間距一般都在兩公里左右，這樣列車(chē)可以避免因反復(fù)停車(chē)影響運(yùn)行速度，從而實(shí)現(xiàn)在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)送更多乘客到達(dá)目的地。

以前期公布的設(shè)計(jì)指標(biāo)來(lái)看，17號(hào)線(xiàn)的列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)。據(jù)測(cè)算，乘客將可在56分鐘內(nèi)從昌平未來(lái)科技城北區(qū)站到達(dá)亦莊站前區(qū)南站。

根據(jù)計(jì)劃，17號(hào)線(xiàn)有望在2020年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。開(kāi)通后，將帶動(dòng)亦莊新城、垡頭工業(yè)區(qū)、朝陽(yáng)港、CBD及未來(lái)科技城等區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并惠及潘家園、太陽(yáng)宮、望京西、天通苑等沿線(xiàn)居住區(qū)的近百萬(wàn)居民。

19號(hào)線(xiàn)一期工程南起新宮，北至牡丹園，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)積水潭、平安里、金融街、牛街、右安門(mén)外、草橋、新發(fā)地、新宮等地區(qū)，更多服務(wù)于城市西部地區(qū)，后續(xù)有望繼續(xù)南北延伸，成為又一條縱貫?zāi)媳钡能壍澜煌ü歉删€(xiàn)路。