3月15日，亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化碼頭——青島港全自動(dòng)化碼頭迎來第一次實(shí)船作業(yè)。整個(gè)作業(yè)時(shí)間7小時(shí)，共裝船845個(gè)自然箱，其中7臺(tái)遠(yuǎn)程操控雙小車岸橋全部參與了作業(yè)(最多6臺(tái)同時(shí)作業(yè))，另有30臺(tái)AGV、12個(gè)堆場(chǎng)參與作業(yè)，平均效率22Move/H，每百箱故障率3%。與預(yù)期相比提前完成任務(wù)，確保了船期。

青島港是太平洋西海岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐，是我國(guó)著名的優(yōu)良港口。2015年6月27日，青島港與振華重工隆重舉行自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目簽約儀式，由振華重工為青島港提供7臺(tái)岸橋、20臺(tái)自動(dòng)化軌道吊、38臺(tái)自動(dòng)化引導(dǎo)車(L-AGV)、1臺(tái)固定吊，以及碼頭的設(shè)備控制管理系統(tǒng)。在該項(xiàng)目中，振華重工提供的岸橋可一次吊起4個(gè)20英尺或2個(gè)40(45)英尺集裝箱;振華重工自主研發(fā)的最新一代自動(dòng)化引導(dǎo)車(L-AGV)自帶提升功能，可自行提升集裝箱;設(shè)備控制管理系統(tǒng)進(jìn)行了功能升級(jí)，建成后將大大提高青島港的運(yùn)輸能力，助力青島港迎接世界集裝箱海運(yùn)干線港“大船時(shí)代”的挑戰(zhàn)。

振華重工為青島港打造的全球第四代全自動(dòng)化碼頭裝卸系統(tǒng)，是亞洲首個(gè)真正意義上的集裝箱全自動(dòng)化碼頭，更是振華重工繼廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭之后提供的第二個(gè)全球第四代全自動(dòng)化碼頭。建成之后，青島港自動(dòng)化碼頭也將成為具有中國(guó)港口特色、具備最先進(jìn)技術(shù)、具有示范意義的標(biāo)志性港口。無(wú)論對(duì)于青島港還是振華重工，該項(xiàng)目都具有舉足輕重的意義。