據(jù)報(bào)道，中國(guó)正在掀起時(shí)速100公里左右的“中低速磁懸浮鐵路”建設(shè)熱潮。大型基建企業(yè)中國(guó)鐵建、世界最大的鐵路車輛制造商中國(guó)中車等推動(dòng)了這股熱潮。湖南的磁懸浮鐵路已投入運(yùn)營(yíng)。北京、廣東等地也計(jì)劃建設(shè)磁懸浮鐵路。與地鐵相比，磁懸浮鐵路建設(shè)費(fèi)用低、噪音小。中國(guó)政府在國(guó)內(nèi)普及磁懸浮鐵路的同時(shí)，也謀求向海外出口。

據(jù)了解，湖南的這條磁懸浮線路由湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司開發(fā)，2016年5月投入試運(yùn)行。線路全長(zhǎng)約19公里，投資額達(dá)到43億元人民幣。設(shè)計(jì)最高時(shí)速100公里，但實(shí)際運(yùn)行時(shí)速只有70公里左右。

報(bào)道稱，因汽車數(shù)量猛增，中國(guó)城市的交通擁堵問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。城市地區(qū)一直在推進(jìn)地鐵建設(shè)，但建設(shè)費(fèi)用高達(dá)每公里5億至8億元人民幣。磁懸浮鐵路在地上建設(shè)，每公里建設(shè)費(fèi)用只需要兩億元人民幣左右。

中國(guó)擁有自主技術(shù)的中低速磁懸浮鐵路可以利用磁力，讓車輛上浮8毫米前進(jìn)。因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，中國(guó)計(jì)劃建設(shè)磁懸浮鐵路的地區(qū)迅速增加。中國(guó)鐵建為了加快磁懸浮建設(shè)，于2016年10月全額出資成立了中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司，并與廣東清遠(yuǎn)市政府就建設(shè)中低速磁懸浮鐵路達(dá)成了協(xié)議，線路全長(zhǎng)30公里，投資規(guī)模約100億元人民幣，預(yù)計(jì)2018年底投入運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)企業(yè)正在北京市郊區(qū)建設(shè)磁懸浮線路，預(yù)計(jì)年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。中國(guó)企業(yè)還計(jì)劃在新疆維吾爾自治區(qū)以及四川成都市和德陽(yáng)市之間建設(shè)磁懸浮鐵路。中國(guó)企業(yè)加快磁懸浮開發(fā)也是為了向海外出口。中國(guó)企業(yè)希望以中低速磁懸浮鐵路的造價(jià)低、噪音小為賣點(diǎn)，在交通擁堵嚴(yán)重的亞洲城市擴(kuò)展市場(chǎng)。中國(guó)將來(lái)還準(zhǔn)備出口高速磁懸浮列車。

計(jì)劃2027年開通運(yùn)行磁懸浮中央新干線的日本東海旅客鐵道公司也尋求向美國(guó)出口磁懸浮鐵路。繼高鐵之后，日中兩國(guó)在不久的將來(lái)也會(huì)在磁懸浮鐵路方面展開競(jìng)爭(zhēng)。