隨著北京五環(huán)、六環(huán)的飛速發(fā)展，加之中心城區(qū)的非首都功能疏解加快，越來(lái)越多的人們將置業(yè)的目光瞄準(zhǔn)了曾經(jīng)的近郊、遠(yuǎn)郊區(qū)域。隨之而來(lái)的，自然少不了軌道交通的跟進(jìn)與完善——在剛剛過(guò)去的2016年，多條新線“扎堆”開(kāi)工，各項(xiàng)新規(guī)劃將北京各區(qū)域網(wǎng)羅其中。不說(shuō)遠(yuǎn)的，2017年北京哪幾條新線將開(kāi)通?沿線地區(qū)誰(shuí)更火?

據(jù)各主流媒體最新報(bào)道統(tǒng)計(jì)，2017年北京預(yù)計(jì)將有6條軌道交通新線(全線或部分站點(diǎn))開(kāi)通——8號(hào)線三期及南延、燕房線、房山線西延、磁浮線S1線、西郊線、6號(hào)線西延。而據(jù)官網(wǎng)資料顯示，這6條新線途徑城區(qū)共包括：東城、西城、房山、大興、豐臺(tái)、石景山、門頭溝及海淀這8個(gè)城區(qū)。

從城區(qū)分布位置來(lái)看，今年預(yù)計(jì)開(kāi)通新線主要集中在北京的南部、西南及西部，最為偏北的是首條現(xiàn)代有軌電車西郊線所在的海淀區(qū)。而諸如八通線南延、平谷線、3號(hào)線一期、7號(hào)線東延這些造福東部朝陽(yáng)、通州副中心區(qū)域的在建工程，大多要等到2019、2020年之后開(kāi)通。