12月19日，新建南寧至崇左鐵路獲廣西自治區(qū)發(fā)改委核準批復，標志著該項目正式落地，廣西距離“市市通高鐵”的目標又進一步。

今年以來，為加快推進南寧至崇左鐵路項目前期各項進度，廣西鐵路投資集團在自治區(qū)黨委、政府的領導和中國鐵路總公司技術支持下，在自治區(qū)發(fā)改委、鐵建辦、國土廳、住建廳等各廳局的指導支持下，會同南寧市、崇左市采取超常規(guī)措施加快項目謀劃、落地，通過穩(wěn)定線路方案、全面推進項目規(guī)劃選址等各項工作、研究落實項目分段開工方案、進一步拓展融資渠道等一系列工作，確保項目年內(nèi)開工和重大鐵路項目接續(xù)。

據(jù)介紹，新建南寧至崇左鐵路線路東起南寧樞紐內(nèi)南寧站，經(jīng)吳圩機場站、扶綏南站、渠舊站，至崇左南站。該線為新建高速鐵路客運專線，設計速度目標值為250km/h，新建正線全長119.305km，工程投資估算222.93億元(含土地綜合利用開發(fā)成本38.6億元)，項目建設總工期48個月。

南寧至崇左鐵路的修建將有效滿足沿線群眾不斷增長的交通需求，進一步完善廣西高速鐵路網(wǎng)絡及區(qū)域綜合交通體系，推動項目沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。此外，項目建成通車后南寧站、南寧東站將能夠?qū)崿F(xiàn)與南寧機場動車直通，飛機與高鐵的無縫換乘將成為現(xiàn)實。屆時南寧至崇左乘車時間將從現(xiàn)有的2個小時縮短為半小時，實現(xiàn)與南寧同城化。更重要的是，南寧至崇左鐵路未來還會延伸到憑祥，與越南連接，成為南寧-憑祥-河內(nèi)-新加坡鐵路的重要組成部分，為廣西深度融入“一帶一路”建設，提高廣西面向東盟的國際大通道運輸能力和服務質(zhì)量，實現(xiàn)中央賦予廣西的“構建面向東盟的國際大通道，打造西南中南地區(qū)開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點，形成21世紀海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟帶有機銜接的重要門戶”三大定位奠定堅實基礎。

目前，該項目開工前各項工作正在緊張有序推進，先期開工段(DK100～DK120+220段)年內(nèi)進場開工建設。