新區(qū)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)先行。產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，離不開物流的支撐。日前，記者從贛江新區(qū)了解到，該區(qū)打造的南昌快遞(電商)物流園已經(jīng)投產(chǎn)，園內(nèi)物流車間已成為全省物流轉(zhuǎn)運中心，并采用了業(yè)界先進設(shè)備，基本實現(xiàn)了機器自動分揀。

南昌快遞(電商)物流園總用地約600畝，預(yù)計總投資超過12億元，目前已有中通快遞江西省轉(zhuǎn)運中心入駐運營。2月26日，記者走進該中心，看不到雜亂的貨物和大量忙碌的員工，取而代之的是整潔干凈的場地和全自動的分揀流水線。

一條傳送帶上，375個獨立“位子”，分屬于375個獨立的快遞包裹。傳送帶的正上方，是一個高速運轉(zhuǎn)的條形碼拍照機，每一次閃光便意味著一個包裹運輸方向的成功識別。當傳送帶經(jīng)過這個方向的收集袋時，包裹便會自動落下，空缺的“位子”馬上又會迎來新的包裹。周而復(fù)始，大大提高了分揀效率。

“像這樣的傳送帶有上下兩條，被稱為‘交叉帶快遞包裹自動分揀系統(tǒng)’。在這套系統(tǒng)中，只需要工人把包裹條形碼朝上放置，人力需求節(jié)省了50%以上。”中通快遞集團江西省管理中心總經(jīng)理孫林平介紹，自動分揀系統(tǒng)的投遞準確率達到90%以上，一旦遇到識別問題，后臺電腦也能立刻反應(yīng)，隨即進行調(diào)整。

據(jù)統(tǒng)計，中通快遞江西省轉(zhuǎn)運中心每天進出貨物超過80萬票。在去年雙十一期間，單日進出貨物接近200萬票。“省內(nèi)出去的和省外進來的快遞，全部都要在轉(zhuǎn)運中心進行分揀。運營三個月不到的時間，已經(jīng)實現(xiàn)物流貨物吞吐量超9萬余噸。” 孫林平說，

記者了解到，作為贛江新區(qū)臨空組團的重要項目，南昌快遞(電商)物流園還將引入順豐速運、圓通速遞、天天快遞等，形成國有、民營、外資等品牌快遞企業(yè)的快件處理集散中心。項目擬建自動化立體倉庫、集散中心、分揀中心、自動化控制信息中心等，并配備自動控制系統(tǒng)、自動分揀線等國內(nèi)外的先進物流設(shè)備及控制系統(tǒng)，并添置各種重力貨架、閣樓式貨架等工具。項目建成后，將成為電商及快遞物流企業(yè)全市乃至全省轉(zhuǎn)運、配送、倉儲物流中心。

“贛江新區(qū)發(fā)展快遞物流產(chǎn)業(yè)有獨特的優(yōu)勢，它是全省唯一一個同時擁有鐵、公、機、水四大交通優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。”贛江新區(qū)臨空組團經(jīng)發(fā)局負責人廖瀚彬介紹，鐵路主要沿京九高鐵的南昌北站東側(cè)布局，楊家湖高速收費站在園區(qū)旁邊，上高速后5分鐘就能到昌北機場。還有龍頭崗碼頭，是贛江流域最大的碼頭。“多種運輸方式，可以為聯(lián)合作業(yè)提供中轉(zhuǎn)、接駁服務(wù)。”