軌交15號線最后一對鋼軌焊接。記者 徐程攝

　　今天上午9時45分，在軌交15號線姚虹路站，中鐵二十四局集團有限公司承建的軌交15號線“顧村公園站-桂林路站”軌道工程最后一個鋼軌接頭完成焊接，施工人員用打磨機細心打磨最后一條焊縫。而此前的6月6日，中鐵十一局集團有限公司承建的軌交15號線“紫竹高新區(qū)站-桂林路站”正線最后一對鋼軌焊接完成。兩家軌道施工單位成功“會師”，標志著軌交15號線今天實現(xiàn)全線軌道貫通，為后續(xù)機電安裝專業(yè)施工、車輛調試奠定了堅實基礎，2020年底有望建成。

　　軌交15號線全長42.3公里，起始于紫竹高新區(qū)站，終點為顧村公園站，途經閔行、徐匯、長寧、普陀和寶山，共設30座車站，均為地下車站。建成通車后，軌交15號線將成為國內首條一次性開通最高等級全自動駕駛的大運量軌道交通線路，可與軌交1、2、3、7、9、11、12、13等線路換乘。

　　施工過程中，軌交15號線軌道工程廣泛使用預制軌道板道床、預制浮置板道床等引進自高鐵的技術，還使用新型自變形輪式混凝土罐車、自變形輪式施工門吊，適用于地鐵隧道內多種復雜工況，比傳統(tǒng)設備的效率提高將近60%。

　　目前，軌交15號線正在組織軌道精調、疏散平臺、接觸網等后續(xù)工程的施工，確保按計劃完成各關鍵節(jié)點。(來源： 新民晚報 記者 曹剛)