《聯(lián)合早報》7月22日報道：新加坡交通部長許文遠(yuǎn)指出，雙方已針對計劃的變更達(dá)成共識，商定好的文本將提呈兩國政府批準(zhǔn)。馬國交通部長魏家祥則提前預(yù)告，兩國將于本月30日在新柔長堤簽署新柔地鐵項目的三份協(xié)定。


新加坡和馬來西亞已就新柔地鐵計劃達(dá)成共識，盡管相關(guān)協(xié)定仍待雙方政府審批，兩國已在商討簽署儀式的地點，以標(biāo)志延宕多時的地鐵計劃重回正軌。


在本屆大選引退的基礎(chǔ)建設(shè)統(tǒng)籌部長兼交通部長許文遠(yuǎn)，昨天(7月21日)在個人面簿頁面發(fā)文，說明新柔地鐵計劃的進(jìn)度。他指出，經(jīng)過數(shù)月的密集討論，雙方已針對計劃的變更達(dá)成共識，商定好的文本將提呈兩國政府批準(zhǔn)。


許文遠(yuǎn)說：“我們正在商討舉行活動的地點，以標(biāo)志該計劃重啟。我們希望找到一個特別的場地，來紀(jì)念這一具歷史意義的里程碑，把這個延宕多時的項目重新帶回正軌!”


許文遠(yuǎn)雖未披露活動詳情，馬來西亞交通部長魏家祥卻已提前預(yù)告，兩國將于本月30日在新柔長堤簽署新柔地鐵項目的三份協(xié)定。魏家祥昨天在馬國國會回答詢時也透露，新加坡總理李顯龍和馬國首相慕尤丁到時將親臨現(xiàn)場，見證簽字儀式。


新加坡交通部昨天受詢時未證實馬方的說法，僅表示將在適當(dāng)時候公布更多關(guān)于地鐵項目和簽署協(xié)定的細(xì)節(jié)。交通部說：“我們正努力締結(jié)所有三項關(guān)鍵協(xié)定，這些協(xié)定須在今年7月31日前完成簽署，地鐵項目才能恢復(fù)。”


三項協(xié)定指的是新柔地鐵雙邊協(xié)定、新加坡SMRT企業(yè)與馬來西亞國家基礎(chǔ)建設(shè)公司關(guān)于成立合資運營公司的協(xié)定，以及特許經(jīng)營協(xié)定。


許文遠(yuǎn)昨天在貼文中，肯定兩國官員的努力。他指出，雖然冠病疫情影響了地鐵項目的討論進(jìn)度，卻澆不息雙方對計劃的熱情。“近半年來，雙方幾乎每天都通過電話會議進(jìn)行密集討論，且常常討論到深夜，現(xiàn)在討論已經(jīng)告一段落。雙方團(tuán)隊常常在周末和晚上加班，我贊揚他們的奉獻(xiàn)和犧牲。”


新馬兩國在2018年簽署興建新柔地鐵系統(tǒng)的雙邊協(xié)定，兩個終站分別設(shè)在兀蘭北部和新山的武吉查卡。項目原定2019年動工，2024年底啟用。但馬國希盟政府前年上臺后，多次要求暫緩這項計劃，以檢討計劃的范圍和成本。


新柔地鐵項目自去年4月1日暫停以來，雙方針對馬國提出的改變進(jìn)行多次討論，但過程受馬國政權(quán)交替和冠病疫情影響。由慕尤丁領(lǐng)導(dǎo)的國民聯(lián)盟今年3月執(zhí)政，新加坡今年5月第三次應(yīng)馬國要求，延長項目的暫停期限。這是該項目最后一次延期。


預(yù)計明年1月展開工程


魏家祥昨天指出，協(xié)定簽署后，相關(guān)工程預(yù)計可在2021年1月展開。他也說，新柔地鐵的建設(shè)分兩階段，首階段2021年至2024年是基礎(chǔ)建設(shè)，2024年至2026年是構(gòu)建系統(tǒng)建設(shè)，包括信號、車廂、電信和系統(tǒng)測試。魏家祥表示，新柔地鐵預(yù)計在2026年底啟用，地鐵項目的成本是31.6億令吉(約10.3億新元)。他也說，新柔地鐵最初的規(guī)劃是地鐵，不過前希盟政府2018年建議把項目改為輕快鐵(LRT)。


至于新柔地鐵的票價，魏家祥說，新山與新加坡的票價面額相同，但在新山是以令吉購票，在新加坡則以新元購票。他說，馬國政府將研究補(bǔ)貼機(jī)制，以協(xié)助每日往返馬新工作的馬國民眾。“我們不希望完全補(bǔ)貼，目前正在與新加坡商討，設(shè)法擬定一個惠及雙方的方案。”