圖為工人在富源北路站——森林公園站區(qū)間內(nèi)，為軌道混凝土澆筑作模板支護(hù)準(zhǔn)備。記者 周永 攝

　　8月23日，隨著富源北路站——森林公園站區(qū)間最后一組軌排精確鋪設(shè)到設(shè)計(jì)位置，貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線二期工程實(shí)現(xiàn)了“短軌通”。

　　據(jù)貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線二期工程鋪軌專業(yè)負(fù)責(zé)人于相仁介紹，“軌通”分為“短軌通”和“長(zhǎng)軌通”兩個(gè)節(jié)點(diǎn)。“短軌通”是將一段段12.5米或25米長(zhǎng)的短軌排沿線鋪設(shè)完成。“長(zhǎng)軌通”是將所有短軌焊接成長(zhǎng)軌，以減少列車晃動(dòng)及噪音，提高乘坐舒適度。

　　貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線二期工程從2019年8月27日開(kāi)始鋪軌，軌道右線提前12天、左線提前7天實(shí)現(xiàn)“短軌通”，并將于下個(gè)月完成“長(zhǎng)軌通”，為“電通”“通信通”“綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試”等后續(xù)重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)按期兌現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，貴陽(yáng)軌道交通2號(hào)線二期工程全長(zhǎng)13公里，共設(shè)8個(gè)車站和1個(gè)停車場(chǎng)，設(shè)富源北路站和小碧停車場(chǎng)兩個(gè)鋪軌基地，鋪軌總里程32公里。(來(lái)源： 貴陽(yáng)日?qǐng)?bào)記者 張海濤)