■地鐵2號線一期工程開通首日就迎來了大批體驗的市民。圖/記者 張海強

　　隨著地鐵2號線一期工程的通車，全線構(gòu)筑起了“半小時”交通圈，必將為城市全新賦能。省會專家學(xué)者紛紛表示，石家莊地鐵再“上新”，這意味著2號線與1、3號線將形成“雙十字”交叉，“環(huán)線換乘圈”已勾勒成型，正奮力譜寫出建設(shè)現(xiàn)代省會、經(jīng)濟(jì)強市的華美篇章!

　　三線形成“環(huán)線換乘圈”

　　地鐵2號線一期工程沿城市南北向發(fā)展軸鋪設(shè)，地處石家莊市行政、辦公、商業(yè)、文化、休閑的中心區(qū)域，貫穿主城區(qū)人口密集、交通繁忙的中心腹地。2號線一期工程串聯(lián)了西古城交通樞紐、北二環(huán)居住區(qū)、中山路商圈、東三教居住區(qū)、石家莊火車站等大客流點;銜接了公路、鐵路交通樞紐，是城市客運疏解的重要通道。“該段線路的通車，對提升城市功能和品位，實現(xiàn)石市交通戰(zhàn)略布局，便捷城市區(qū)塊空間聯(lián)系，輻射帶動周邊區(qū)域融合發(fā)展，具有十分重要的意義。”市軌道公司常務(wù)副總經(jīng)理、建設(shè)分公司經(jīng)理張興文表示。

　　“更具意義的是，三者為眾，連線成網(wǎng)，2號線一期工程與已建成運營線路形成初具規(guī)模線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。”張興文說，1、2、3號線的縱橫交會形成了東西、南北十字交叉，也形成環(huán)線換乘關(guān)系，將北國商城、新百廣場兩個最主要商業(yè)中心與石家莊站形成“環(huán)線換乘圈”，進(jìn)一步提高市民地鐵出行便利性，使軌道交通的“加乘”優(yōu)勢初步顯現(xiàn)，為單線運營轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)運營，發(fā)揮軌道交通在公交體系中的骨干作用，起到了重要支撐。

　　連線成網(wǎng)緩解交通擁堵

　　“城市地鐵要發(fā)揮最大的功能，就是連線成網(wǎng)。石家莊地鐵2號線一期工程通車后，石家莊就形成了東西南北十字交叉的網(wǎng)絡(luò)，這對城市交通來說，是質(zhì)的變化，會吸引足夠多的客流，它對提高城市的品位，疏解城市的交通壓力起到非常重要的作用。”石家莊市委、市政府決策咨詢委員會副主任郭省表示，地鐵2號線主要沿城市中央的南北交通大動脈建設(shè)大街鋪設(shè)，同貫穿東西的1號線一樣，承擔(dān)著石家莊市絕大多數(shù)物流、人流的運輸任務(wù)。其次2號線同3號線一樣都途經(jīng)運輸繁忙的石家莊火車站，對于緩解城市交通壓力擔(dān)負(fù)著重要的角色。據(jù)一項研究報告顯示地鐵1號線一期開通后，石家莊最堵的20條橫向道路擁堵整體下降了13%，擁堵路線明顯減少。2號線開通后，必將進(jìn)一步緩解城市交通壓力，方便市民出行。

　　“地鐵2號線與1號線、3號線在地下完成零換乘，通過地鐵，大家的出行距離增加到了61.6公里，但是時間大大縮短，出行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。”河北省城市規(guī)劃協(xié)會會長、河北省規(guī)劃大師邢天河表示，單純的1號線一二期和3號線已開通工程，已經(jīng)極大地方便了沿線居民的出行，提升了人們的出行速度，一定程度上緩解了城市交通壓力。而一旦城市地鐵骨干線網(wǎng)形成，所產(chǎn)生的效果將1+1+1>3，對城市交通的影響是深遠(yuǎn)的。

　　拓展城市空間改變城市格局

　　地鐵改變的不僅僅是一座城市的速度，還有城市的格局。

　　“地鐵成網(wǎng)，必將進(jìn)一步拓寬了城市發(fā)展的空間。”邢天河認(rèn)為，地鐵建設(shè)對石家莊城市發(fā)展意義重大，從長遠(yuǎn)來看，會改變石家莊的城市空間布局結(jié)構(gòu)。而地鐵2號線連接正定、欒城，將城市框架南北拉伸，進(jìn)一步拓展了城市發(fā)展空間。

　　地鐵一向被大家認(rèn)為是地下“黃金通道”。郭省則提出，由于交通便利，市民非常樂意居住在地鐵線附近，人氣的升溫也將帶動商貿(mào)業(yè)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要物流人流信息流，地鐵2號線開通后，省會地鐵骨干線網(wǎng)基本形成，會最大限度地發(fā)揮出地鐵網(wǎng)絡(luò)的作用，成為名副其實的黃金通道，拉動物流人流信息流的發(fā)展，節(jié)省成本，對石家莊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到一個不可估量的作用。(來源： 燕趙晚報記者 馮月靜 實習(xí)生 趙雅萌)