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11月30日，鄭萬高鐵重慶段奉節(jié)隧道順利貫通。新華網(wǎng)發(fā)

　　新華網(wǎng)重慶12月1日電（王龍博）據(jù)渝萬鐵路有限責(zé)任公司消息，鄭萬高鐵重慶段奉節(jié)隧道11月30日順利貫通，標(biāo)志著鄭萬高鐵建設(shè)又取得重大進(jìn)展，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　鄭萬高鐵起于河南省鄭州市，向西南經(jīng)平頂山市、南陽市、湖北省襄陽市至重慶市萬州區(qū)，新建線路全長約818公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，重慶境內(nèi)約184公里。其中，鄭州至襄陽段已于2019年12月1日開通運(yùn)營，重慶段正加緊推進(jìn)建設(shè)。奉節(jié)隧道位于重慶市奉節(jié)縣境內(nèi)，全長約13.5公里， 為時(shí)速350公里的單洞雙線隧道。

　　奉節(jié)隧道由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)、中鐵十六局承建。受朱衣背斜地質(zhì)構(gòu)造擠壓影響，隧道穿越超淺埋河溝谷、巖堆、泥石流、煤層采空區(qū)、巖溶、膨脹巖、地?zé)岬炔涣嫉刭|(zhì)和特殊巖土地段，是全線地質(zhì)構(gòu)造最復(fù)雜的隧道之一。

　　據(jù)中鐵十六局鄭萬高鐵項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高明介紹，為了確保隧道施工安全和工期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對隧道洞身長，不良地質(zhì)條件復(fù)雜，山高路陡、交通不便，通風(fēng)和排水管理難度大等特點(diǎn)，共設(shè)5個(gè)施工工區(qū)，采取“長隧短打”的方法，分9個(gè)掌子面同時(shí)開挖掘進(jìn)。在建設(shè)過程中，項(xiàng)目部堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”原則，通過優(yōu)化施工方案、做好技術(shù)服務(wù)，強(qiáng)化施工過程管控和融合產(chǎn)學(xué)研開展科技攻關(guān)等措施，確保了隧道安全順利貫通。

　　據(jù)了解，鄭萬高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，在鄭州樞紐北接京廣、徐蘭高鐵，在萬州通過渝萬高鐵抵達(dá)重慶樞紐與成渝、渝昆高鐵相連，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。全線建成通車后，將成為我國西南地區(qū)通往中原、華北、東北地區(qū)新的便捷快速客運(yùn)主通道，對改善西南地區(qū)東北向鐵路通道能力和質(zhì)量，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加快沿線旅游資源開發(fā)和城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)新時(shí)代西部大開發(fā)實(shí)施具有重要意義。