4月27日，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線農(nóng)學(xué)院站到花溪公園站區(qū)間順利下穿花溪河。


農(nóng)花區(qū)間右線全長(zhǎng)1670米，其中下穿花溪河段有41米，最小豎向埋深6.88米，上部水深5米，貫穿裂隙帶14米，是典型的上軟下硬地層?；ㄏ幼鳛橐患?jí)水源保護(hù)地，對(duì)環(huán)保要求極高，作為項(xiàng)目“卡脖子”施工節(jié)點(diǎn)，為確保順利下穿花溪河，項(xiàng)目部精心組織業(yè)務(wù)骨干，提前做足各種突發(fā)情況的準(zhǔn)備，首次采用膨潤(rùn)土渣土改良技術(shù)，穿越期間隧道無(wú)滲漏水，管片采用Pz2加強(qiáng)型管片。施工中，組織了工人兩班倒，日夜鏖戰(zhàn)，先后克服了巖溶地質(zhì)、河水倒灌、地下水噴涌等諸多難點(diǎn)，原計(jì)劃7天完成，現(xiàn)在提前2天下穿完成，做到了零泄漏，零污染，確保了花溪河一級(jí)水源的安全。


(來(lái)源：貴陽(yáng)地鐵)