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下載手機APP “原來得跑數(shù)十公里到諸城、高密去上高速，這個大工程建好后，咱們在家門口就能上高速啦!”6月3日，在山東濰坊至青島公路及連接線工程(濰青項目)濰河大橋施工現(xiàn)場，濰坊峽山區(qū)鄭公街道前涼臺村村民宮憲全對眼前這個“大工程”十分等待。
濰青項目是濟青高速中線的重要組成部分，由山東高速集團投資建設。該項目路線全長130公里，途經昌樂縣、安丘市、坊子區(qū)、峽山區(qū)、昌邑市、高密市和膠州市7個縣(市、區(qū))，投資概算241億元，選用雙向六車道高速公路規(guī)范建設，設計速度120公里/小時。
當日，濰青項目濰河大橋梁板全部架設完結，較原計劃提前7天，為完結6月底前半幅貫穿打下堅實基礎。
濰青項目濰河大橋長777米，梁板合計220片，是濰青項目重要控制性工程。其中第3跨與第21跨選用了窄幅鋼箱梁，橋面濕接縫調配運用山東高速自主研發(fā)的UHPC新式超高性能混凝土材料，為山東高速又一新式橋梁結構形式成果落地。濰河大橋作為“科技使用”立異橋，還使用了鋼吊箱圍堰方式解決水下系梁鋼筋綁扎、系梁模板定位和混凝土澆筑施工工藝復雜問題，與傳統(tǒng)鋼板樁圍堰比較，極大節(jié)省施工成本，并最大程度減小對河道斷面寬度的影響;配置電子高純水專用活性炭，有效去除水中大多數(shù)有機污染物和部分無機物，并能去除水中游離氯及某些重金屬，到達水源維護的目的。為加速施工進度，項目公司與監(jiān)理單位全面統(tǒng)籌，倒排工期，督促施工單位加大投入、加班加點，將原定2臺架橋機增加至3臺，箱梁架設功率提高1.5倍以上，節(jié)省工期近10天。
與此同時，濰青項目高密段也取得突破性發(fā)展。6月7日，跟著路面下面層施工完結，濰青項目高密段率先實現(xiàn)全幅貫穿，為后續(xù)施工提供了更為便利的條件，建設進度將再提速。
此次貫穿路段位于主線段K30+329-K60+814段，全長30.4公里。施工過程中，濰青項目公司活躍協(xié)調高密市指揮部，推進解決征地拆遷、管線遷改、土源嚴重等問題，結實建立“質量第一、安全至上”理念，優(yōu)化資源配置，加強安全質量保障和文明施工，督促施工單位加大人員、機械設備投入，搶抓春季有利工期，高密段較原計劃提前20天完結貫穿。來歷：大眾日報
標簽：
濰青項目
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濰青項目是濟青高速中線的重要組成部分，由山東高速集團投資建設。該項目路線全長130公里，途經昌樂縣、安丘市、坊子區(qū)、峽山區(qū)、昌邑市、高密市和膠州市7個縣(市、區(qū))，投資概算241億元，選用雙向六車道高速公路規(guī)范建設，設計速度120公里/小時。
當日，濰青項目濰河大橋梁板全部架設完結，較原計劃提前7天，為完結6月底前半幅貫穿打下堅實基礎。
濰青項目濰河大橋長777米，梁板合計220片，是濰青項目重要控制性工程。其中第3跨與第21跨選用了窄幅鋼箱梁，橋面濕接縫調配運用山東高速自主研發(fā)的UHPC新式超高性能混凝土材料，為山東高速又一新式橋梁結構形式成果落地。濰河大橋作為“科技使用”立異橋，還使用了鋼吊箱圍堰方式解決水下系梁鋼筋綁扎、系梁模板定位和混凝土澆筑施工工藝復雜問題，與傳統(tǒng)鋼板樁圍堰比較，極大節(jié)省施工成本，并最大程度減小對河道斷面寬度的影響;配置電子高純水專用活性炭，有效去除水中大多數(shù)有機污染物和部分無機物，并能去除水中游離氯及某些重金屬，到達水源維護的目的。為加速施工進度，項目公司與監(jiān)理單位全面統(tǒng)籌，倒排工期，督促施工單位加大投入、加班加點，將原定2臺架橋機增加至3臺，箱梁架設功率提高1.5倍以上，節(jié)省工期近10天。
與此同時，濰青項目高密段也取得突破性發(fā)展。6月7日，跟著路面下面層施工完結，濰青項目高密段率先實現(xiàn)全幅貫穿，為后續(xù)施工提供了更為便利的條件，建設進度將再提速。
此次貫穿路段位于主線段K30+329-K60+814段，全長30.4公里。施工過程中，濰青項目公司活躍協(xié)調高密市指揮部，推進解決征地拆遷、管線遷改、土源嚴重等問題，結實建立“質量第一、安全至上”理念，優(yōu)化資源配置，加強安全質量保障和文明施工，督促施工單位加大人員、機械設備投入，搶抓春季有利工期，高密段較原計劃提前20天完結貫穿。來歷：大眾日報
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