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廈門地鐵6號線項(xiàng)目發(fā)展

軌跡交通6號線林華段工程全長18.54km。到現(xiàn)在，全線13座車站即將全面實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，13個(gè)區(qū)間已有9個(gè)雙線貫穿。根據(jù)規(guī)劃與工籌組織，此次鋪軌作業(yè)與線路剩余土建工程同步施行，并設(shè)置林埭西、杏林西、華僑大學(xué)等3個(gè)鋪軌基地。

作為地鐵工程中聯(lián)接結(jié)構(gòu)施工和機(jī)電施工樞紐環(huán)節(jié)，鋪軌項(xiàng)目的推進(jìn)過程始終面臨著多工序交叉施作因素的影響。為全面落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)“全過程、全要素”辦理進(jìn)步要求，廈門軌跡集團(tuán)充分總結(jié)往期經(jīng)歷，從三個(gè)方面下手，進(jìn)步本次鋪軌項(xiàng)目的辦理水平。

一是重點(diǎn)進(jìn)步安全辦理效能，針對軌行區(qū)“有限空間+交叉作業(yè)”的安全辦理風(fēng)險(xiǎn)，采用了車輛超速制動(dòng)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、智慧云渠道等先進(jìn)技術(shù)措施。

二是強(qiáng)化“綠色施工”辦理，針對項(xiàng)目地處集美區(qū)鬧市、交通疏解難度大的實(shí)際，專門引入新能源鋪軌機(jī)、電力焊軌機(jī)等業(yè)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備，將噪音污染和尾氣排放降到最低。

三是充分遵循“建設(shè)為運(yùn)營”的理念，充分考慮線路運(yùn)營階段的日常維保和運(yùn)轉(zhuǎn)舒適度要求，從鋪軌施工源頭下手，依托“CPIII精細(xì)丈量系統(tǒng)”和“萊卡全站儀”等先進(jìn)的工程辦理系統(tǒng)及設(shè)備做好精度卡控，專門并使用采鑿毛機(jī)、軌跡車、新能源鋪軌機(jī)等組合設(shè)備，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，進(jìn)步施工效率。

(來歷：廈門廣電)

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地鐵交通

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