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下載手機(jī)APP 清清秋時(shí)節(jié)，山推裝載機(jī)“鉆車底·改細(xì)節(jié)”活動(dòng)第二階段如火如荼的繼續(xù)打開?；顒?dòng)小組來到了山東省唯一的國家級進(jìn)口木材檢疫除害處理區(qū)——日照市嵐山區(qū)國家級進(jìn)口木材檢疫除害處理區(qū)的某木業(yè)加工廠。
該公司之前具有幾臺其它品牌標(biāo)配抱木器的裝載機(jī)，主要用于港口卸船，木材裝卸車，以及木材寄存區(qū)的堆垛作業(yè)。在與客戶交談中，咱們也了解到其在工況適應(yīng)性方面的不足。第一，客戶在堆垛作業(yè)時(shí)會(huì)用抱木器去側(cè)向拍打堆料，這樣標(biāo)配的轉(zhuǎn)向體系就不是很適用這種工況。第二，針對集裝箱卸料，C型抱木器上叉插入性不好，不能很好地進(jìn)入集裝箱對木頭進(jìn)行抓取，工況受到限制。
對此，山推小組成員針對這一現(xiàn)狀，迅速開展處理此類需求裝載機(jī)的專版開發(fā)與生產(chǎn)，推出適用現(xiàn)場的錯(cuò)齒型抱木器。針對木材車加高梁檔距，規(guī)劃滿意多種車型的小檔距抱木器，能夠適用各種車型的裝卸物料工況，滿意5-12米多種類型木材的裝運(yùn)。并且為了改善第二點(diǎn)問題，山推技術(shù)人員針對性地推出轉(zhuǎn)向優(yōu)先卸荷體系。推出針對抱木器及管路改善的L55-C5、L58K-C5、L68K-C5等多個(gè)類型的夾木版裝載機(jī)，滿意多種實(shí)踐工況下的不同的需求。
客戶在見到晉級改版的車后，立馬就被其外觀和配置所招引，當(dāng)即決定新下單2臺L58K-C5。在L58K-C5交付客在客戶近一個(gè)月的試用過程中，山推晉級夾木專版裝載機(jī)不只完美處理了兩大“老大難”問題，與原有其它品牌的同類產(chǎn)品同場競技，更是在功率和節(jié)油方面遠(yuǎn)超對手!
合適才是最好的!經(jīng)過日照嵐山港的調(diào)研與蹲守，小組成員切身感受了客戶的工況特點(diǎn)、以及關(guān)于裝載機(jī)設(shè)備的實(shí)質(zhì)需求，以及同噸位競品的優(yōu)勢及劣勢，經(jīng)過不斷地細(xì)節(jié)對比和對標(biāo)分析，為產(chǎn)品規(guī)劃指明了方向，供給了數(shù)據(jù)。
隨著活動(dòng)的深化推進(jìn)，來自不同工況類型的客戶體驗(yàn)感受和需求反應(yīng)越來越多的匯集到總部研發(fā)部門，這些包括操作性、舒適性、匹配性等一系列詳細(xì)提升定見，將是山推裝載機(jī)更進(jìn)一步完成“合適才是最好的”產(chǎn)品目標(biāo)的核心推動(dòng)力!
該公司之前具有幾臺其它品牌標(biāo)配抱木器的裝載機(jī)，主要用于港口卸船，木材裝卸車，以及木材寄存區(qū)的堆垛作業(yè)。在與客戶交談中，咱們也了解到其在工況適應(yīng)性方面的不足。第一，客戶在堆垛作業(yè)時(shí)會(huì)用抱木器去側(cè)向拍打堆料，這樣標(biāo)配的轉(zhuǎn)向體系就不是很適用這種工況。第二，針對集裝箱卸料，C型抱木器上叉插入性不好，不能很好地進(jìn)入集裝箱對木頭進(jìn)行抓取，工況受到限制。
對此，山推小組成員針對這一現(xiàn)狀，迅速開展處理此類需求裝載機(jī)的專版開發(fā)與生產(chǎn)，推出適用現(xiàn)場的錯(cuò)齒型抱木器。針對木材車加高梁檔距，規(guī)劃滿意多種車型的小檔距抱木器，能夠適用各種車型的裝卸物料工況，滿意5-12米多種類型木材的裝運(yùn)。并且為了改善第二點(diǎn)問題，山推技術(shù)人員針對性地推出轉(zhuǎn)向優(yōu)先卸荷體系。推出針對抱木器及管路改善的L55-C5、L58K-C5、L68K-C5等多個(gè)類型的夾木版裝載機(jī)，滿意多種實(shí)踐工況下的不同的需求。
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隨著活動(dòng)的深化推進(jìn)，來自不同工況類型的客戶體驗(yàn)感受和需求反應(yīng)越來越多的匯集到總部研發(fā)部門，這些包括操作性、舒適性、匹配性等一系列詳細(xì)提升定見，將是山推裝載機(jī)更進(jìn)一步完成“合適才是最好的”產(chǎn)品目標(biāo)的核心推動(dòng)力!
