業(yè)界專家表明,《定見》提出了加速工業(yè)結構綠色低碳轉型的具體使命要求,為“十五五”及今后一段時期的新質生產力與工業(yè)綠色低碳高質量開展供給了路線圖、施工圖。未來需進一步強化應用基礎研討,加強綠色低碳技能裝備產品開發(fā)供給,加速推進氫能、新式儲能、環(huán)保裝備等綠色低碳工業(yè)開展,繼續(xù)打造工業(yè)競賽新優(yōu)勢。
近年來,我國經過大力推進供給側結構性改革,逐漸淘汰落后產能,優(yōu)化工業(yè)結構。戰(zhàn)略性新興工業(yè)開展為綠色轉型注入了新的生機。
來自工信部等多方數據顯現,“十四五”前兩年,規(guī)劃以上工業(yè)單位增加值能耗累計下降6.8%。2024年上半年新動力汽車市場份額到達35.2%。以電動汽車、光伏產品和鋰電池為代表的“新三樣”成為我國新的出口增長點。
《定見》將“大力開展綠色低碳工業(yè)”作為“加速工業(yè)結構綠色低碳轉型”的重要部分,并清晰“加速開展戰(zhàn)略性新興工業(yè),建設綠色制作系統(tǒng)和服務系統(tǒng),不斷提升綠色低碳工業(yè)在經濟總量中的比重”“到2030年,節(jié)能環(huán)保工業(yè)規(guī)劃到達15萬億元左右”。
在我國工程院院士、清華大學碳中和研討院院長賀克斌看來,綠色低碳開展是打造具有全球競賽力的現代化經濟系統(tǒng)的關鍵特征。全球已有147個國家提出碳中和方針,主要經濟體都在活躍打造綠色低碳的動力系統(tǒng)、工業(yè)系統(tǒng)和技能系統(tǒng)。推進綠色低碳開展有利于搶占未來經濟競賽的制高點。
“綠色低碳工業(yè)蘊含著大量的綠色技能、綠色裝備和綠色服務。”工信部賽迪研討院節(jié)能所節(jié)能與綠色動力研討室主任趙越在承受記者采訪時表明,當時我國綠色低碳工業(yè)產量規(guī)劃約為11萬億元,現有綠色低碳相關企業(yè)超越200萬家?!抖ㄒ姟凡贾脤⑦M一步強大綠色低碳工業(yè)規(guī)劃,同時為經濟社會全面綠色轉型夯實根基、供給各類解決方案。
加速開展綠色低碳工業(yè)離不開立異?!抖ㄒ姟诽岢觯?ldquo;活躍鼓舞綠色低碳導向的新工業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式加速開展”“加速培養(yǎng)有競賽力的綠色低碳企業(yè),打造一批領軍企業(yè)和專精特新中小企業(yè)”。
與此同時,部委和當地也紛紛清晰要點領域,培養(yǎng)強大綠色工業(yè)。工信部相關負責人近來在國新辦新聞發(fā)布會上表明,將加強綠色低碳技能裝備產品開發(fā)供給,加速推進氫能、新式儲能、環(huán)保裝備、綠色智算、智能微電網等綠色低碳工業(yè)開展。
此外,安徽謀劃布局氫能、光儲、生物制作、碳捕集利用與封存(CCUS)等未來動力和未來制作工業(yè)開展。廣東將布局未來工業(yè)“新風口”,著力打造以深遠海風電、新式儲能、高效光伏、氫能(氨、甲醇)等為要點的未來綠色低碳工業(yè)集群。
業(yè)界分析以為,在相關布置和工業(yè)鏈合力推進下,相關新工業(yè)新業(yè)態(tài)將迎來更大開展空間。以氫能工業(yè)為例,工信部賽迪研討院發(fā)布的《綠色氫能工業(yè)開展白皮書(2024)》指出,根據各地規(guī)劃方針,估計到2025年,我國的氫燃料電池汽車保有量將超越10萬輛,加氫站保有量將超越1千座,綠氫產能將挨近100萬噸,氫能工業(yè)規(guī)劃將到達萬億元。
“全社會綠色低碳轉型的巨大需求繼續(xù)催生新工業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式。”趙越表明,例如電動汽車、光伏產品和鋰電池為代表的“新三樣”正朝著綠色化、智能化、高端化、品牌化方向不斷進步;數字化、綠色化協(xié)同開展也是一個重要方向,將迎來巨大的市場空間。未來需對要點項目加大資金支持力度,降低企業(yè)擔負,完成綠色技能大規(guī)劃推廣應用;加強人才培養(yǎng);樹立綠色技能評價標準,讓好技能盡快完成供需對接。