四、吊籠頂部控制盒
　　GB10055中規(guī)定“吊籠頂部應設有檢修或拆裝時使用的控制盒，升降機在可變速情況下，只允許以不高于0.65m/s的速度運行。在使用頂部控制盒時，其他操作裝置均不起作用，吊籠頂部控制盒應采用恒定壓力按紐或雙狀態(tài)開關進行操作，吊籠頂部應安裝非自動復位急停開關，任何時候均可切斷電源停止吊籠的動作”。這一條主要針對SC型施工升降機，很少企業(yè)產品能同時滿足該條的五項規(guī)定，包括一些有名的設計單位所設計的產品。不滿足這五項規(guī)定，有可能會在安裝、維護或保養(yǎng)的時候由于誤操作，導致安全事故。我公司所生產的施工升降機，在這一方面就考慮的較為周全。吊籠內操作系統(tǒng)與籠頂操作系統(tǒng)采用同一系統(tǒng)，既避免了由于誤操作造成的事故，又節(jié)約了制造成本。對于操作系統(tǒng)，建議有關使用單位對施工升降機進行參照檢查，尤其是對老產品，如不符合上述規(guī)定的，應積極采取措施進行改造。
五、電機暫載率
　　工地上的升降機頻繁作業(yè)，利用率高，但不得不考慮電機的暫載率問題（有時又叫負載持續(xù)率）。它的公式是FL=（負載時間/工作周期時間）×100%。其中工作周期時間為負載時間和停機時間。有的工地上升降機是租賃公司租來的，總想充分利用，導致電機的的暫載率（FC=40%或25%）而完全不顧，嚴重超出了使用要求，導致電機發(fā)熱過度甚至冒煙燒糊了還在使用，這是很不正常的操作。如果運動系統(tǒng)潤滑不良或運行阻力過大，過載使用或頻繁啟動，就容易造成驅動系統(tǒng)損壞。因此工地上的每個司機都必須明白暫載率的概念，按科學規(guī)律辦事，這種電機本身就是按間斷作業(yè)設計的。
六、樓層停靠安全防護門
　　施工升降機各樓層應設置?？堪踩雷o門，同時升降機距離樓層最近點距離應在150mm——250mm范圍。如果安全門不按要求設置，，在高處等候的施工人員很容易發(fā)生以外墜落事故。如果施工升降機距離太近，運行中的吊籠很容易與建筑物發(fā)生擦掛，這是絕對不允許的。在設置停層安全防護門時，應保證安全防護門的高度不小于1.8m，且層門應有聯(lián)鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護門無法打開，保證作業(yè)人員安全。而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護門，這是十分危險的，應引起重視。
七、基礎圍欄
　　根據GB10055規(guī)定“基礎圍欄應裝有機械聯(lián)鎖或電氣聯(lián)鎖，機構聯(lián)鎖應使吊籠只能位于底部所規(guī)定的位置時，基礎圍欄門才能開啟，電氣聯(lián)鎖應使防護圍欄開啟后吊籠停車且不能起動”。有相當多施工升降機，在吊籠接近圍欄門時，吊籠底部壓住一根橫梁向下運行，通過換向滑輪鋼絲繩帶動圍欄門向上開啟，這是不允許的，很容易給圍欄外附近的人造成傷害。