3起重機主梁剛度的測量
　　主梁剛度的判別傳統(tǒng)上常用水準儀法在主梁上跨中懸掛標尺，標尺下吊著預緊重物，用水準儀分別測出主梁在空載和跨中額定載荷下相應卷尺的讀數(shù)，算出主梁彈性下?lián)现祦砼卸ㄖ髁簞偠仁欠窈细?。事實上，主梁在額載下的讀數(shù)，既有主梁實際彈性變形，還有承軌梁變形、大車車輪裝配間隙、小車裝配問隙、大車軌道和小車軌道變形、起升鋼絲繩變形等。對于安裝在混凝土結構廠房中的起重機，主梁的彈性變形比前述的其他幾項大的多，裝配間隙和軌道變形等可以忽略不計；但對于鋼結構廠房中的起重機，其承軌梁在其額載的輪壓下會產(chǎn)生較大的彈性下?lián)?實測約2～3mm)，會累加到
　　起重機主梁變形測量值中，產(chǎn)生較大的誤差。因此，對于用傳統(tǒng)方法測出值接近或超出臨界值S／800時(S為起重機跨度)，特別是對于大跨度承軌梁上裝小跨度起重機的場合，應該考慮承軌梁彈性下?lián)系挠绊?。可采用下述方法再測一遍來驗證：分別在起重機的2個端梁內側和主梁跨中懸掛3個標尺，分別用重物預緊，用水準儀分別測出起重機在空載和額載下的3個標尺的讀數(shù)，再計算額載下主梁實際彈性下?lián)现担琹=H一(H1+日2)／2。式中的日、H1、分別為主梁跨中、左側端粱和右側端粱標尺在空載和額載下讀數(shù)的差值。
　　上述方法把承軌梁變形和大車車輪的變形反映在端梁標尺的數(shù)值變化中，基本消除了承軌梁變形對主梁剛度測定的影響，有較高的準確性。