8月18日，深圳地鐵軌道交通四期調(diào)整工程首批4條線路正式開(kāi)工。

　　據(jù)悉，四期調(diào)整線路共包括9條線路、10個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)約75.93公里，設(shè)站48座，建設(shè)總投資約為914億元。

　　此次開(kāi)工的4條線路為3號(hào)線四期、11號(hào)線二期、20號(hào)線一期以及13號(hào)線二期(北延)工程。線路總里程約33.73公里、總投資515.43億元。

　　其中，3號(hào)線四期工程位于龍崗區(qū)內(nèi)，起于3號(hào)線雙龍站，終于坪地六聯(lián)站，全長(zhǎng)約9.3公里。建成通車后將結(jié)束坪地片區(qū)無(wú)地鐵的歷史;11號(hào)線二期工程位于福田區(qū)，起自崗廈北站，終于紅嶺南站，全長(zhǎng)4.4公里;13號(hào)線二期(北延)工程位于光明區(qū)內(nèi)，南起上屋北站，終至公明北站，全長(zhǎng)19.3公里。線路北端預(yù)留與東莞軌道交通5號(hào)線換乘條件;20號(hào)線一期工程位于寶安區(qū)，起于機(jī)場(chǎng)T4航站樓(規(guī)劃)，終于國(guó)際會(huì)議中心站，全長(zhǎng)8.43公里，遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到東莞的條件。

　　據(jù)了解，20號(hào)線是深圳首條全自動(dòng)運(yùn)行智能地鐵示范線，開(kāi)通后將進(jìn)一步便利空港新城片區(qū)居民的出行，完善寶安區(qū)的交通規(guī)劃。

　　據(jù)深圳地鐵集團(tuán)透露，四期調(diào)整工程將于2025年陸續(xù)建成通車，屆時(shí)深圳將形成16條線路、總長(zhǎng)約647公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，對(duì)進(jìn)一步優(yōu)化深圳城市空間布局、促進(jìn)特區(qū)內(nèi)外均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，加快與周邊城市軌道互聯(lián)互通、打造大灣區(qū)“一小時(shí)交通圈”具有重大意義。

　　(來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) )