近日，串聯(lián)起杭州至金華兩大都市圈的建金高速和杭州都市圈環(huán)線的杭州繞城高速西復(fù)線已全面完成瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩條大動(dòng)脈將于年底建成通車。屆時(shí)，不僅將改變杭州都市圈、金義都市圈的高速公路網(wǎng)格局，緩解杭州繞城、杭金衢等高速公路的擁堵情況，極大改善區(qū)域交通條件，助力加快構(gòu)建一小時(shí)交通圈，促進(jìn)都市圈內(nèi)各城市融合。

　　自2017年12月開工以來，西復(fù)線路面工程目前已全部完工，主線附屬工程基本完工，這也意味著杭州即將進(jìn)入“二繞”時(shí)代。西復(fù)線連接7條高速公路，串聯(lián)起杭州、湖州、紹興3個(gè)地市，形成杭州都市經(jīng)濟(jì)圈大通道。將原杭州繞城內(nèi)面積約800平方公里，擴(kuò)大至近5000平方公里，在有效緩解現(xiàn)有G25杭州繞城段西線交通壓力的同時(shí)，加快了杭州都市經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)杭州灣大灣區(qū)建設(shè)。西復(fù)線富陽服務(wù)區(qū)因地制宜、創(chuàng)新思路，打造全省首個(gè)開放式服務(wù)區(qū)。和傳統(tǒng)的服務(wù)區(qū)不同的是，這個(gè)以“展示地方特色的窗口、實(shí)施鄉(xiāng)村振興的入口”為主導(dǎo)，按照五星級(jí)一流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的服務(wù)區(qū)，將作為一個(gè)綜合商場同時(shí)向高速司乘人員和周邊居民開放，提供高品質(zhì)生活服務(wù)，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　自2017年5月開工以來，建金高速公路主線路面目前已全部完工，全線4個(gè)收費(fèi)站全部完工，房建、機(jī)電、交安、綠化等附屬工程正在加快收尾，確保如期建成通車。位于浙西南山區(qū)的建金高速路線全長58.09公里，批復(fù)概算93.76億元，是國家“十三五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，國高網(wǎng)中縱三線長春至深圳高速公路(G25)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后將補(bǔ)齊長深高速缺失部分，連接杭新景、杭金衢、金麗溫三大省內(nèi)干線，為浙江省中西部地區(qū)提供一條快速南北向通道，對于連接杭州和金義兩大都市區(qū)，帶動(dòng)沿線地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源綜合利用開發(fā)具有重要作用。

　　作為2022年第19屆亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程，西復(fù)線和建金高速積極優(yōu)化施工工藝，采用預(yù)制裝配式技術(shù)，施工就像“搭積木”。建金高速新安江特大橋、蘭江特大橋是杭州地區(qū)首批采用節(jié)段梁預(yù)制拼裝技術(shù)建設(shè)的內(nèi)河橋梁，后方預(yù)制現(xiàn)場拼裝，有效提升了建設(shè)速度。西復(fù)線最長大橋富春江特大橋上部梁板等結(jié)構(gòu)同樣采用預(yù)制后節(jié)段拼裝的工藝，既有助于標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，更能節(jié)省人力物力，同時(shí)至少能縮短30%工期。同時(shí)，西復(fù)線是浙江省第一個(gè)啟用裝配式涵洞通道的高速公路項(xiàng)目。預(yù)制場內(nèi)抓好裝配式箱涵、拱涵的頂板預(yù)制、側(cè)墻預(yù)制和現(xiàn)澆底板三個(gè)關(guān)鍵部分生產(chǎn)，采用裝配式涵洞施工技術(shù)將節(jié)省工程量約10%，有效提高工程施工效率并提升涵洞品質(zhì)。

　　按照交通強(qiáng)國建設(shè)總目標(biāo)，全國不斷推進(jìn)構(gòu)建“安全可靠、便捷高效、綠色智能、開放共享”的現(xiàn)代化綜合交通系統(tǒng)。西復(fù)線“智慧高速”是交通運(yùn)輸部首批智慧公路試點(diǎn)項(xiàng)目。從基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、路網(wǎng)大數(shù)據(jù)綜合管理、新一代國家交通控制網(wǎng)等方向出發(fā)，西復(fù)線著力打造讓駕駛員有“智慧感”的高速公路。來源：浙江省交通運(yùn)輸廳