緊盯二季度時(shí)刻使命雙過(guò)半的目標(biāo)要求，武漢軌道交通16號(hào)線二期工程項(xiàng)目部快干實(shí)干，加壓猛進(jìn)，提前一個(gè)月工期完成首聯(lián)接連梁澆筑的節(jié)點(diǎn)。

5月5日下午3時(shí)，歷經(jīng)了19個(gè)小時(shí)的接連奮戰(zhàn)，16號(hào)線二期工程周家河站至美好園路站區(qū)間長(zhǎng)約110米的首聯(lián)接連梁完成了最后一方混凝土的注入。
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16號(hào)線二期工程共有8聯(lián)接連梁，依據(jù)工期，每聯(lián)接連梁需要三個(gè)月的施工周期，現(xiàn)在已全部開(kāi)工，本次澆筑的接連梁為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面現(xiàn)澆箱梁，于4月8日開(kāi)始施工，選用2臺(tái)46米天泵一起澆筑。

澆筑進(jìn)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司“精密施工管理深化年”的作業(yè)要求，通過(guò)排班值守，實(shí)現(xiàn)全進(jìn)程現(xiàn)場(chǎng)輔導(dǎo)，值班人員不僅對(duì)混凝土澆筑施工進(jìn)程進(jìn)行記錄還整理了控制關(guān)鍵，嚴(yán)把混凝土澆筑工序的安全質(zhì)量關(guān)。

進(jìn)入4月中下旬，日漸炎熱的氣候給高架段的施工帶來(lái)了諸多不便，為確保工程進(jìn)度和質(zhì)量安全，16號(hào)線二期工程項(xiàng)目部一方面加強(qiáng)統(tǒng)籌和諧、科學(xué)精密組織，從工序聯(lián)接、物資供應(yīng)、設(shè)備裝備、進(jìn)程管控、后勤保障等方面入手，抓細(xì)抓施行工安全專項(xiàng)計(jì)劃的落地施行;一方面針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)或許發(fā)生的突發(fā)問(wèn)題，擬定了合理可行的施工計(jì)劃，做到超前籌劃，多措并舉保證施工有序展開(kāi)。首聯(lián)接連梁的澆筑為16號(hào)線二期工程項(xiàng)目部鼓足了士氣，開(kāi)足了馬力，也為后續(xù)橋梁施工供給了可靠的數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐。

作為武漢地鐵首個(gè)當(dāng)年開(kāi)工當(dāng)年計(jì)劃通車(chē)的項(xiàng)目，16號(hào)線二期工程將繼續(xù)鞏固“穩(wěn)”的根底、積蓄“進(jìn)”的力氣、守住“保”的底線，沖刺“全年精彩”。

武漢軌道交通16號(hào)線二期工程起于通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)興城大路站，沿紗帽大路接入周家河站(既有)。線路全長(zhǎng)4.22公里，均選用高架敷設(shè)，設(shè)高架站2座，分別為興城大路站、美好園路站。本工程與既有16號(hào)線一期工程貫穿運(yùn)營(yíng)，選用市域A型車(chē)，列車(chē)最高運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)速為120公里/時(shí)。

(來(lái)源：武漢地鐵)

標(biāo)簽：

地鐵工程

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