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下載手機(jī)APP 6月7日凌晨，隨著最后一方混凝土緩緩注入，浙江省交通集團(tuán)投資建造的景文高速景寧高架橋主跨順暢合龍，為景文高速公路年底順暢建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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景寧高架橋全長(zhǎng)715m，大橋規(guī)劃時(shí)速為80km/h的雙向四車道高速公路，建成后將成為畬族自治縣景寧縣的新地標(biāo)。項(xiàng)目自2019年4月進(jìn)場(chǎng)、6月首個(gè)鉆孔樁開(kāi)鉆、2020年3月首個(gè)0#塊成功澆筑、2021年4月主塔順暢封頂、2022年1月主墩邊跨順暢合龍，在經(jīng)歷一系列重要節(jié)點(diǎn)的持續(xù)攻堅(jiān)后，總算迎來(lái)了主跨合龍的夢(mèng)圓時(shí)間。
攻堅(jiān)克難
樹(shù)立質(zhì)量工程新標(biāo)桿
“工欲善其事，必先利其器”，為保證高架橋按時(shí)順暢合龍，新技術(shù)、新工藝支撐效果十分重要。景寧高架橋主橋主塔為高86m柱式塔，使用分段法進(jìn)行施工，橋面以上的塔柱選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)液壓爬模施工工藝，經(jīng)過(guò)將作業(yè)平臺(tái)與模板合為一體，爬模架體機(jī)電及液壓體系順暢實(shí)現(xiàn)自行爬升，有效提高大橋施工效率，削減人工高空作業(yè)。為了解決景寧高架橋與云景高速過(guò)度的引橋彎度大坡率大這一難題，項(xiàng)目部對(duì)移動(dòng)模架進(jìn)行優(yōu)化立異，改進(jìn)為部分外側(cè)?？烧郫B、模架導(dǎo)梁可轉(zhuǎn)向，保證移動(dòng)模架在縱移過(guò)程中習(xí)慣線路曲線改變，該項(xiàng)改進(jìn)取得實(shí)用性專利。
景寧高架橋的建造過(guò)程雖含辛茹苦，但是無(wú)數(shù)汗水和才智也凝成了科技立異的才智結(jié)晶。環(huán)繞技術(shù)立異、工藝改進(jìn)、效率提高等方向，以景寧高架橋?yàn)檠杏懕尘靶纬闪硕鄠€(gè)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科研成果，其中省部級(jí)工法6項(xiàng)，專利5項(xiàng)，而《塔單索面不等跨斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研討》更是成為浙江省交通集團(tuán)研討課題。
變廢為寶
打造綠色高速公路新模范
景文高速是典型的山區(qū)高速公路，全線橋隧比高達(dá)80%。在綠色開(kāi)展理念日益深入人心的時(shí)代背景下，景文高速項(xiàng)目結(jié)合高橋隧占比、洞渣優(yōu)質(zhì)的實(shí)際情況，踏實(shí)踐行“綠水青山便是金山銀山”理念，立異施工工藝，經(jīng)過(guò)自建機(jī)制砂生產(chǎn)線，將隧道洞渣加工變成機(jī)制砂，全過(guò)程還對(duì)揚(yáng)塵、噪音、污水等進(jìn)行嚴(yán)格控制。機(jī)制砂的應(yīng)用可有效破解砂石料缺少難題，保證工程質(zhì)量、控制工程造價(jià)、削減生態(tài)損壞。
不僅如此，項(xiàng)目還積極開(kāi)展公路施工綠色立異課題研討，編制了《公路機(jī)制砂高標(biāo)號(hào)混凝土應(yīng)用技術(shù)攻略》，全面推廣機(jī)制砂高標(biāo)號(hào)混凝土應(yīng)用，將工程建造與環(huán)境保護(hù)和諧統(tǒng)一，樹(shù)起了綠色施工新模范。
勇?tīng)?zhēng)一流
書(shū)寫(xiě)共同富裕新?lián)?/span>
路公例百業(yè)興。景文高速?gòu)奈飨驏|，將串聯(lián)起沿線9個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，39個(gè)村，以及17個(gè)自然人文景區(qū)，建成后，將極大改進(jìn)浙西南加快開(kāi)展地區(qū)的交通條件，本來(lái)2小時(shí)30分的車程將縮短至40分鐘。建造好景文高速，能把景寧、文成兩縣的赤色資源、赤色基因、赤色傳統(tǒng)轉(zhuǎn)化為開(kāi)展勢(shì)能、奮進(jìn)動(dòng)能、趕超效能，全方位助推沿線百姓走向共同富裕的美好幸福生活;建造好景文高速，有助于浙南山區(qū)融入開(kāi)展大局、搶抓前史機(jī)會(huì)，由被動(dòng)化主動(dòng)融入長(zhǎng)三角一體化開(kāi)展、貫徹落實(shí)全省“大花園”“大通道”建造等國(guó)家和省市嚴(yán)重戰(zhàn)略，經(jīng)過(guò)不斷放大生態(tài)優(yōu)勢(shì)，畬鄉(xiāng)、華裔文化優(yōu)勢(shì)，建造山海協(xié)作成勢(shì)的區(qū)域協(xié)調(diào)開(kāi)展先行區(qū)，推動(dòng)浙江省共同富裕示范區(qū)建造。
據(jù)悉，截至目前，景文高速全線開(kāi)工累計(jì)完成投資122.88億元，占批復(fù)概算137.1億元的89.6%，累計(jì)完成整體形象進(jìn)度93%。(來(lái)源：新華網(wǎng)吳浩許瀚文劉建冬)
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景文高速景寧高架橋
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景寧高架橋全長(zhǎng)715m，大橋規(guī)劃時(shí)速為80km/h的雙向四車道高速公路，建成后將成為畬族自治縣景寧縣的新地標(biāo)。項(xiàng)目自2019年4月進(jìn)場(chǎng)、6月首個(gè)鉆孔樁開(kāi)鉆、2020年3月首個(gè)0#塊成功澆筑、2021年4月主塔順暢封頂、2022年1月主墩邊跨順暢合龍，在經(jīng)歷一系列重要節(jié)點(diǎn)的持續(xù)攻堅(jiān)后，總算迎來(lái)了主跨合龍的夢(mèng)圓時(shí)間。
攻堅(jiān)克難
樹(shù)立質(zhì)量工程新標(biāo)桿
“工欲善其事，必先利其器”，為保證高架橋按時(shí)順暢合龍，新技術(shù)、新工藝支撐效果十分重要。景寧高架橋主橋主塔為高86m柱式塔，使用分段法進(jìn)行施工，橋面以上的塔柱選用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)液壓爬模施工工藝，經(jīng)過(guò)將作業(yè)平臺(tái)與模板合為一體，爬模架體機(jī)電及液壓體系順暢實(shí)現(xiàn)自行爬升，有效提高大橋施工效率，削減人工高空作業(yè)。為了解決景寧高架橋與云景高速過(guò)度的引橋彎度大坡率大這一難題，項(xiàng)目部對(duì)移動(dòng)模架進(jìn)行優(yōu)化立異，改進(jìn)為部分外側(cè)?？烧郫B、模架導(dǎo)梁可轉(zhuǎn)向，保證移動(dòng)模架在縱移過(guò)程中習(xí)慣線路曲線改變，該項(xiàng)改進(jìn)取得實(shí)用性專利。
景寧高架橋的建造過(guò)程雖含辛茹苦，但是無(wú)數(shù)汗水和才智也凝成了科技立異的才智結(jié)晶。環(huán)繞技術(shù)立異、工藝改進(jìn)、效率提高等方向，以景寧高架橋?yàn)檠杏懕尘靶纬闪硕鄠€(gè)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科研成果，其中省部級(jí)工法6項(xiàng)，專利5項(xiàng)，而《塔單索面不等跨斜拉橋施工關(guān)鍵技術(shù)研討》更是成為浙江省交通集團(tuán)研討課題。
變廢為寶
打造綠色高速公路新模范
景文高速是典型的山區(qū)高速公路，全線橋隧比高達(dá)80%。在綠色開(kāi)展理念日益深入人心的時(shí)代背景下，景文高速項(xiàng)目結(jié)合高橋隧占比、洞渣優(yōu)質(zhì)的實(shí)際情況，踏實(shí)踐行“綠水青山便是金山銀山”理念，立異施工工藝，經(jīng)過(guò)自建機(jī)制砂生產(chǎn)線，將隧道洞渣加工變成機(jī)制砂，全過(guò)程還對(duì)揚(yáng)塵、噪音、污水等進(jìn)行嚴(yán)格控制。機(jī)制砂的應(yīng)用可有效破解砂石料缺少難題，保證工程質(zhì)量、控制工程造價(jià)、削減生態(tài)損壞。
不僅如此，項(xiàng)目還積極開(kāi)展公路施工綠色立異課題研討，編制了《公路機(jī)制砂高標(biāo)號(hào)混凝土應(yīng)用技術(shù)攻略》，全面推廣機(jī)制砂高標(biāo)號(hào)混凝土應(yīng)用，將工程建造與環(huán)境保護(hù)和諧統(tǒng)一，樹(shù)起了綠色施工新模范。
勇?tīng)?zhēng)一流
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據(jù)悉，截至目前，景文高速全線開(kāi)工累計(jì)完成投資122.88億元，占批復(fù)概算137.1億元的89.6%，累計(jì)完成整體形象進(jìn)度93%。(來(lái)源：新華網(wǎng)吳浩許瀚文劉建冬)
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