新華網(wǎng)南京6月28日電（記者楊紹功）28日凌晨5時，通過500余名作業(yè)人員近7小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，南沿江城際鐵路引進南京南站信號聯(lián)鎖工程順利完成，本次信號系統(tǒng)軟件換裝和后續(xù)工作完成后，南京南站將構(gòu)成京滬、寧杭、寧安、南沿江城際等高鐵的多線交匯格式。

南京南站是南京樞紐主要客運站，分京滬、滬漢蓉寧杭和寧安三個車場，京滬高鐵、寧杭高鐵、寧安高鐵三條繁忙干線會聚于此。本次施工包括撤除道岔、插鋪軌排、信號軌旁設(shè)備裝置、調(diào)試及系統(tǒng)軟件換裝、接觸網(wǎng)調(diào)整等，觸及周邊14個站所，需南京南站2個供電單元一起停電，施工范圍大、作業(yè)工點多、安全風(fēng)險高。

南沿江城際鐵路引進南京南站信號聯(lián)鎖工程施工現(xiàn)場（蘇詩洋攝）

我國鐵路上海局南京樞紐工程建造指揮部、江蘇省鐵路集團組織我國鐵建電氣化局與中鐵四局等單位在施工前期做足施工預(yù)案，研究在道岔撤除及插鋪過程中，如何進行接觸網(wǎng)動態(tài)調(diào)整，信號設(shè)備倒接和軟件換裝，通過30余輪反復(fù)證明擬定縝密施工計劃。

為配合本次施工，我國鐵路上海局集團公司組織力量先后改造完成了施工區(qū)柵門關(guān)閉、路基加固、軌道預(yù)鋪、道岔插入、信號室內(nèi)設(shè)備裝置、軌旁設(shè)備裝置及調(diào)試、接觸網(wǎng)設(shè)備裝置及調(diào)試等10余項前期工作，為本次施工奠定了根底。在施工當(dāng)晚，還組織南京電務(wù)段、供電段、橋工段、南京站，上海電務(wù)段、通信段、高鐵根底設(shè)施段，杭州電務(wù)段等10家設(shè)備管理單位、300余人參加配合施工作業(yè)。

南沿江城際鐵路引進南京南站信號聯(lián)鎖工程施工現(xiàn)場（劉玉才攝）

南沿江城際鐵路是長三角鐵路網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計時速350公里，新建正線全長278.53公里，于2018年10月開工建造。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉站8座車站，其中南京南站為既有車站。

南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分,也是滬寧通道的第二條城際鐵路，主要承當(dāng)沿線通道內(nèi)以及沿線與滬寧部分城市間的城際客流，對縮短蘇南經(jīng)濟興旺縣市與上海、南京的時空間隔，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展有著重大意義。（完）

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南沿江城際鐵路南京南站

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