5月5日,2號線東延線瑤崗路站至和平路站盾構(gòu)區(qū)間左線順暢貫穿,為2號線東延線貫穿的第11條盾構(gòu)單線區(qū)間。此前,該區(qū)間左線已于2021年12月14日實現(xiàn)貫穿。
“瑤和”區(qū)間左線全長945.644米,區(qū)間埋深約9.747至17.135米,縱斷面呈“V”字坡,盾構(gòu)機出和平路站后向北沿規(guī)劃四頂山路掘進,穿越東陳路、泉酒路、深溪路后,至瑤崗路站接收。該盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)部分含承壓水及透水性砂層,施工難度較大。
?
為確保區(qū)間順暢貫穿,合肥軌跡集團不斷優(yōu)化施工計劃,合理配置資源,細化施工使命,強化安全管控,優(yōu)化工藝工法,多措并重克服施工難點。一方面全方位跟蹤監(jiān)測盾構(gòu)機及地表狀況,加強沉降觀測,及時反應信息,動態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù);另一方面嚴格控制盾構(gòu)掘進姿態(tài)及盾構(gòu)掘進的糾偏量,確保管片拼裝精準有序,管片四周的盾尾空隙均勻共同,順暢完成區(qū)間貫穿使命目標。
截至現(xiàn)在
2號線東延線11座車站已有9座主體結(jié)構(gòu)封頂,24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有11條貫穿。
(來源:合肥軌跡交通)
標簽:
軌跡交通
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡可能注明出處,但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結(jié)果,本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者自己的觀點,與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)
“瑤和”區(qū)間左線全長945.644米,區(qū)間埋深約9.747至17.135米,縱斷面呈“V”字坡,盾構(gòu)機出和平路站后向北沿規(guī)劃四頂山路掘進,穿越東陳路、泉酒路、深溪路后,至瑤崗路站接收。該盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)部分含承壓水及透水性砂層,施工難度較大。
?
為確保區(qū)間順暢貫穿,合肥軌跡集團不斷優(yōu)化施工計劃,合理配置資源,細化施工使命,強化安全管控,優(yōu)化工藝工法,多措并重克服施工難點。一方面全方位跟蹤監(jiān)測盾構(gòu)機及地表狀況,加強沉降觀測,及時反應信息,動態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù);另一方面嚴格控制盾構(gòu)掘進姿態(tài)及盾構(gòu)掘進的糾偏量,確保管片拼裝精準有序,管片四周的盾尾空隙均勻共同,順暢完成區(qū)間貫穿使命目標。
截至現(xiàn)在
2號線東延線11座車站已有9座主體結(jié)構(gòu)封頂,24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有11條貫穿。
(來源:合肥軌跡交通)
標簽:
軌跡交通
(免費聲明:
1、本網(wǎng)站中的文章(包括轉(zhuǎn)貼文章)的版權(quán)僅歸原作者一切,若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而順便有原一切站的版權(quán)聲明者,其版權(quán)歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章,咱們會盡可能注明出處,但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益,請通知咱們更正。若未聲明,則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和結(jié)果,本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容,僅代表作者自己的觀點,與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部,電話:010-88376188,電子郵件:bianjibu@okcis.cn)